Le PUMA… en CVX
                   

Case IH étend sa gamme de tracteurs dotés d’une transmission à variation continue avec le nouveau PUMA CVX. Cette nouvelle gamme de tracteurs est constituée de trois modèles, de 197 à 224 ch. Le PUMA CVX est un tracteur de haute technologie répondant aux nouvelles exigences en termes de productivité, confort et coûts de fonctionnement.

L’expertise Case IH
Le nouveau Puma CVX allie les éléments qui ont fait le succès des tracteurs à transmission à variation continue CVX depuis plus de dix ans et de leurs dernières technologies développées par Case IH. Ce nouveau tracteur a été conçu et sera fabriqué dans le centre Européen de Case IH, à St Valentin en Autriche, site reconnu pour offrir à ses clients des tracteurs de haut niveau technologique et la garantie du plus haut niveau de finition et de fiabilité.

Nouvelle technologie
Le PUMA CVX est livré en standard avec la technologie de conduite la plus avancée. Le nouvel accoudoir avec Multicontroller capitalise déjà 10 ans d’expérience et d’avance technologique. Aujourd’hui, le PUMA CVX profite de ces bénéfices et introduit de nouvelles fonctionnalités :

• Inverseur de sens de marche, montée et descente rapide du relevage, commande des distributeurs, gestion de la transmission sur le nouveau levier Multicontroller ;
• l’Intuitive Control Pannel (ICP) : est un tableau de bord intuitif regroupant tous les principaux réglages et automatismes ;
• Le Fuel Saver (FS) avec le système de gestion de la performance, l’APM ; 
• L’écran tactile AFS PRO 300 incluant le système ISO Bus et d’autres fonctionnalités augmentant la performance du tracteur.

Plus de productivité et d’efficacité
Avec l’introduction du PUMA CVX, Case IH a sensiblement développé ses atouts sur la concurrence. La nouvelle transmission à variation continue est encore plus efficace. Elle est conçue pour augmenter le rendement global et réduire la consommation de carburant. La vitesse de 40 km/h est maintenant atteinte à un régime moteur réduit de seulement        1450 tr/min. La transmission de la prise de force est elle aussi conçue pour décupler l’efficacité. La vitesse de 1000 tr/min est obtenue en ligne directe au régime de 1900 tr/min, augmentant la productivité de 8 % et l’efficacité de plus de 6 %.
L’hydraulique est plus puissante (débit jusqu’à 170 l/min dont 140 l/min exportable aux distributeurs), et la capacité de relevage dépasse désormais les 10 t (10 460 kg).

Plus de confort
La cabine suspendue du PUMA CVX offre à l’opérateur un confort et une visibilité sans égal. La cabine Surround-VisionTM bénéficie d’une surface vitrée de 5,87 m2, d’un niveau sonore de 69 dB et davantage de fonctionnalités avec le nouveau Multicontroller.
Les instruments de contrôle sont placés dans le montant avant droit de la cabine, comme sur le Magnum, ce qui permet au conducteur d’avoir tous les indicateurs à hauteur des yeux. Le siège à suspension basses fréquences est aussi disponible.
Pour encore augmenter le confort du conducteur, le pont avant à suspension active est aussi disponible en option. Le dispositif mesure les accélérations à la verticale de l’essieu et ajuste la pression dans les vérins du pont avant en quelques milli-secondes pour augmenter le confort du conducteur.

Toujours aussi intuitif à prendre en main
Le PUMA CVX offre aux clients les meilleurs équipements, déjà présents sur le CVX et le PUMA.

• La gestion automatique de productivité (l’APM) surveille la stratégie de conduite et ajuste le régime du moteur et le ratio de la transmission pour obtenir le meilleur compromis entre performances et économies de carburant. 
• L’Active Stop permet à l’opérateur de maintenir le PUMA CVX en immobilisation complète, même sur forte pente, sans avoir à désengager et réengager la transmission.
• Le système de gestion des demi-tours (HMC) permet d’enregistrer jusqu’à 30 fonctions indépendantes en les faisant exécuter d’une simple pression sur un bouton. Il est également possible d’enregistrer une séquence via les écrans tactiles AFS Pro 300 ou AFS pro 600 (en option).
• Le nouvel accoudoir de commande, l’ICP et le nouveau Multicontroller facilitent la conduite.
• Le ventilateur réversible est disponible en option. Il a pour principal avantage de réduire les temps d’entretien et de participer au bon refroidissement du moteur quelles que soient les conditions. Le dispositif peut être programmé dans les séquences du système HMC.
• Le ralentisseur d’échappement est la solution idéale pour les clients faisant beaucoup de transport avec des charges lourdes, plus particulièrement en région montagneuse. Le système réduit le passage des gaz d’échappement augmentant ainsi l’effet de frein moteur, l’usage des freins de service s’en trouve limité et l’usure réduite.

Réduction des coûts
Le PUMA CVX est un tracteur polyvalent, il remplit avec efficacité un grand nombre de missions. Les intervalles de vidange moteur sont portés à 600 heures ce qui se traduit par un temps de travail augmenté de 20 % et des frais de maintenance réduits d’autant.

Advanced Farming Systems (AFS)
Le PUMA CVX peut être doté d’une gamme complète de solutions de guidage, manuelle ou assistée, disponibles directement auprès du concessionnaire. Pour ceux qui souhaitent le plus haut niveau technologique dans ce domaine, avec la plus haute précision, ils peuvent opter pour l’AccuGuideTM monté d’usine et procurant une précision d’une passe sur l’autre de +/- 2cm.

Découvrez en video le nouveau PUMA CVX:

 http://www.dailymotion.com/video/x842vm_le-nouveau-puma-cvx-de-case-ih_news    (cliquez sur le lien)